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| リポD 2009-01-27 02:37:00 | 
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| コメント一覧 |
| No.2 | by J 2009-01-27 22:17:00 | |
◆運ちゃんのデメリット
・何人もお客さんを待たないといけない
・待った上に、もらえるお金が変わらない（多少、相乗り分の値上げはするでしょうが、あまりあげると、相乗りで安くなるというお客のメリットが損なわれる）
このデメリットが解消されるぐらい、「相乗り」によってお客さんの数自体が増えるのであれば、実現性あるかもしれませんね。
個人的には非常に欲しいです。
・何人もお客さんを待たないといけない
・待った上に、もらえるお金が変わらない（多少、相乗り分の値上げはするでしょうが、あまりあげると、相乗りで安くなるというお客のメリットが損なわれる）
このデメリットが解消されるぐらい、「相乗り」によってお客さんの数自体が増えるのであれば、実現性あるかもしれませんね。
個人的には非常に欲しいです。
| No.3 | by イカス 2009-01-28 15:21:00 | |
確か韓国に相乗りタクシーがあったと思います。
まだ乗ったことはないのですが、ワゴン車のタクシーで7,8人乗りだったと思います。
海外での事例もあるので、やり方次第では日本でも定着するかも知れないですね。
今後不況にもなりますし。
後、これは違法なのですが韓国では普通のタクシーでも悪い運転手さんだと、
勝手にあいのりさせる人もいます。私は2回ほど経験がありますorz
まだ乗ったことはないのですが、ワゴン車のタクシーで7,8人乗りだったと思います。
海外での事例もあるので、やり方次第では日本でも定着するかも知れないですね。
今後不況にもなりますし。
後、これは違法なのですが韓国では普通のタクシーでも悪い運転手さんだと、
勝手にあいのりさせる人もいます。私は2回ほど経験がありますorz
| No.4 | by ホンマン 2009-01-28 23:58:00 | |
韓国での違法あいのりの料金の割り方が参考になるかもしれませんね。韓国では後から乗ってきた人の料金は以下の方法で計算されます。当然ですが、先に乗ってきた人はそのまま降りる時点でのメーター料金を支払います。
降りる時点のメーター料金 - 乗った時点のメーター料金 + 基本料金
しかし、この方法だと乗客は別に得でも何でもなくて、運転手さんだけが儲かる仕組みですよね？やっぱ、参考にならないか〜
降りる時点のメーター料金 - 乗った時点のメーター料金 + 基本料金
しかし、この方法だと乗客は別に得でも何でもなくて、運転手さんだけが儲かる仕組みですよね？やっぱ、参考にならないか〜
| No.5 | by リポD 2009-01-29 01:36:00 | |
>Jさん
タクの運転手は、他にお客がいなければそのまま出発というイメージです。
ただ、運転手にメリットがなければ、確かに「別にいいか」ってなりますよね…。
>イカスさん、ホンマンさん
韓国だと違法とはいえ、あるんですね。
先に乗った人が何も得しないのは、ちょっと悲しいような…。
タクの運転手は、他にお客がいなければそのまま出発というイメージです。
ただ、運転手にメリットがなければ、確かに「別にいいか」ってなりますよね…。
>イカスさん、ホンマンさん
韓国だと違法とはいえ、あるんですね。
先に乗った人が何も得しないのは、ちょっと悲しいような…。
| No.6 | by ジヌクスファンさん 2009-02-14 22:56:00 | |
横浜市内JRの駅ですが、昔(20年以上前）普通に相乗りしていましたね。
次に乗る人が「〜方面！」と叫ぶと
前に並んでいる順に定員数乗っていきました。
厳密に割り勘でなく適当にこれ位？って感じで払います。
一人で乗ること考えたら4人で乗れば格安なので余り金額には拘っていなかったのかな？
バス便が無くなるとタクシーの列が長くなるので
この方法だとどんどん人数が減っていきます。
次に乗る人が「〜方面！」と叫ぶと
前に並んでいる順に定員数乗っていきました。
厳密に割り勘でなく適当にこれ位？って感じで払います。
一人で乗ること考えたら4人で乗れば格安なので余り金額には拘っていなかったのかな？
バス便が無くなるとタクシーの列が長くなるので
この方法だとどんどん人数が減っていきます。
| No.7 | by みんなでタクシー運営事務局 2009-02-16 21:54:00 | |
突然、失礼致します。
みんなでタクシーというサイトを運営しております。
タクシー相乗りでお金節約とCO2削減を目指しています。
ご利用は無料ですので、是非ともご参加下さい。
みんなでタクシー
http://www.min-tx.jp/
どうぞ宜しくお願い致します。
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ご利用は無料ですので、是非ともご参加下さい。
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